Ателье Cobra Technology «зарядила» Nissan GT-R.

Без сомнения купе Nissan GT-R является на данный момент одним из самых обсуждаемых и перспективных автомобилей последнего времени. Необузданная мощность, стиль и трековый потенциал сделали эту машину лакомым кусочком для тюнеров со всего мира. Но нужно ли вмешиваться в идеальную заводскую настройку GT-R, тем более, после того как японец прижал Porsche 911 Turbo на Нюрбургринге? Немецкое ателье под названием Cobra считает, что нужно и довольно серьезно.

Специалисты тюнинг ателье увеличили давление двух турбокомпрессоров GT-R на 0,15 бара, установили новое программное обеспечение на блок управления двигателем и поставили новый воздушный фильтр. Благодаря таким модификациям мощность ниссановкого битурбомотора V6 3.8 возросла с 485 л.с. до 550 «лошадок», а момент — с 580 до 680 Нм. Также Cobra поставили собственную полностью регулируемую подвеску, новую тормозную систему с восьмипоршневыми суппортами и 405-миллиметровыми дисками спереди.

Выпускная система Nissan GT-R была заменена на более производительную из нержавеющей стали, а родные диски уступили место 21-дюймовым Sahara.

На выходе GT-R Cobra N+ «рвёт» от нуля до сотни всего за 3,5 с и выдает максимальных 320 км/ч. Напомним, что заводская версия имеет 310 км/ч и 3,6 с до сотни.

Но на этом немецкие специалисты останавливаться не намерены и уже в ближайшее время планируют повысить мощность силового агрегата до 550 сил и увеличить крутящий момент до 680 Нм.